Motoarele termice după 2035: comisia de mediu a Parlamentului European vrea o reducere de 95%, nu de 100%
Comisia pentru mediu a Parlamentului European a votat pe 4 noiembrie o poziție care relaxează ținta de CO2 pentru 2035. Textul nu este lege: urmează votul în plen, în decembrie, și poziția statelor membre.
Comisia pentru mediu (ENVI) a Parlamentului European a votat pe 4 noiembrie 2026 o poziție care relaxează regula potrivit căreia, din 2035, toate autoturismele noi vândute în UE ar trebui să aibă emisii zero. Textul a trecut cu 48 de voturi pentru, 30 împotrivă și două abțineri.
Stadiul exact: este poziția unei comisii parlamentare, nu o lege adoptată. Regula actuală, care cere o reducere de 100% a emisiilor de CO2 pentru mașinile noi din 2035, rămâne în vigoare până la finalizarea procedurii legislative.
De unde a pornit
Pe 16 decembrie 2025, Comisia Europeană a prezentat „Pachetul auto”, care propunea ca ținta pentru 2035 să coboare de la o reducere de 100% la una de 90% a emisiilor de CO2 față de 2021, pentru autoturisme și autoutilitare. Restul de 10% ar fi trebuit compensat prin oțel cu emisii reduse produs în UE și prin combustibili regenerabili.
Ce prevede textul votat în comisie
- Autoturisme: reducere de 95% a emisiilor de CO2 ale flotei noi în 2035, față de 2021, în loc de 100%.
- Autoutilitare: ținta pentru 2035 coboară de la 100% la 80%, iar cea pentru 2030 la 35%, față de 40% în propunerea Comisiei și 50% în regulile actuale.
- Credite pentru oțel: până la 7,5 puncte procentuale din țintă pot fi acoperite prin utilizarea oțelului european cu emisii reduse de CO2. În scenariul cel mai permisiv, reducerea efectivă pentru autoturisme ar fi de 87,5%. Înainte de 2035, aceste credite ar conta cu cel mult 3 puncte procentuale.
Spre deosebire de propunerea Comisiei, compromisul din Parlament nu cere compensarea integrală a emisiilor rămase. Practic, textul ar permite înmatricularea în continuare a unor autoturisme noi cu motor termic sau hibride și după 2035.
Ce urmează
Textul trebuie votat în plenul Parlamentului European, vot programat în decembrie 2026. Separat, statele membre trebuie să adopte poziția Consiliului UE cu majoritate calificată: cel puțin 15 state care reprezintă cel puțin 65% din populația Uniunii. Potrivit presei germane citate de electrive, Germania și Franța au convenit o poziție comună pentru o reducere de 90% până în 2035, fără compensare. Forma finală va rezulta din negocierile dintre Parlament, Consiliu și Comisie.
De ce contează pentru România
Regulamentul privind emisiile de CO2 se aplică direct în toate statele membre, deci și în România. El stabilește ce pot vinde constructorii în UE după 2035, inclusiv grupurile care produc la Mioveni și la Craiova. Pentru cumpărători nu se schimbă nimic deocamdată: până la adoptarea finală, regulile în vigoare rămân cele actuale.
Material redactat cu asistență AI și verificat de redacție, pe baza surselor indicate mai jos, verificate la 13 noiembrie 2026.
Întrebări frecvente
Se mai interzic mașinile pe benzină și diesel din 2035?
Deocamdată regula în vigoare cere o reducere de 100% a emisiilor de CO2 pentru autoturismele noi din 2035, ceea ce în practică exclude vânzarea de mașini noi cu motor termic. Textul votat în comisia ENVI pe 4 noiembrie 2026 ar coborî ținta la 95%, dar nu este încă lege.
Ce înseamnă o reducere de 95% în loc de 100%?
Înseamnă că o parte din autoturismele noi vândute în 2035 ar putea avea în continuare motor termic sau hibrid, în limita celor 5% rămase, calculate la nivelul flotei noi a fiecărui constructor, nu pe fiecare mașină.
Ce sunt creditele pentru oțel?
Un mecanism prin care un constructor poate acoperi până la 7,5 puncte procentuale din țintă folosind oțel european cu emisii reduse de CO2. În scenariul cel mai permisiv, reducerea efectivă pentru autoturisme ar coborî la 87,5%.
Când se decide forma finală?
Votul în plenul Parlamentului European este programat în decembrie 2026. Separat, statele membre trebuie să adopte poziția Consiliului UE. Forma finală rezultă din negocierile dintre Parlament, Consiliu și Comisie.
Se schimbă ceva pentru cineva care cumpără o mașină acum?
Nu. Până la adoptarea finală a noilor reguli, legislația în vigoare rămâne cea actuală, iar mașinile cu motor termic se vând și se înmatriculează normal.
