Rabla Auto 2026: cât valorează ecotichetul, ce condiții sunt și de ce se epuizează banii în minute

Valorile sunt stabilite în ghidul de finanțare aprobat prin Ordinul Ministerului Mediului nr. 2.369/2025, publicat în Monitorul Oficial nr. 840 din 11 septembrie 2025, și au fost identice în toate cele trei sesiuni din 2026:

• 18.500 de lei pentru un autovehicul pur electric sau cu pilă de hidrogen;
• 15.000 de lei pentru un hibrid plug-in sau o motocicletă electrică;
• 12.000 de lei pentru un hibrid;
• 10.000 de lei pentru un autovehicul cu motor termic, inclusiv GPL și GNC, sau pentru o motocicletă.

Autovehiculele diesel nu sunt finanțate prin program. Ecotichetul nu poate depăși 50% din prețul de vânzare al mașinii noi, cu TVA inclus, și este scăzut direct din preț de către producătorul validat. O persoană poate obține cel mult două ecotichete într-o sesiune, câte unul pentru fiecare vehicul nou; două ecotichete nu se pot cumula pe aceeași mașină.

Este cea mai frecventă confuzie legată de program. Ghidul nu prevede o sumă suplimentară pentru predarea mașinii vechi. Casarea și radierea autovehiculului uzat sunt condiția pentru a primi ecotichetul, nu un bonus adăugat la el. Orice sumă prezentată drept „primă de casare” peste valorile de mai sus nu are temei în ghid.

Prima sesiune a pornit pe 20 iulie 2026, cu un buget de 300 de milioane de lei. Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) a anunțat peste 11.000 de dosare depuse în prima oră. Pe 4 august, instituția aprobase 9.743 de ecotichete, în valoare de 124,2 milioane de lei.

Pe 25 august, AFM a redeschis înscrierile cu 93,7 milioane de lei, bani proveniți din sume rezervate anterior de solicitanți care nu au mers mai departe cu dosarul. Alocarea a fost împărțită pe 70,3 milioane pentru termic, GPL/GNC și hibrid, 20,45 milioane pentru plug-in, electric și hidrogen și 2,98 milioane pentru motociclete. Pe 19 octombrie au fost aprobate încă 1.419 ecotichete, de 16,3 milioane de lei.

A treia sesiune a început pe 3 noiembrie 2026, cu 35,4 milioane de lei, tot din fonduri rezervate și nefolosite, și numai pentru persoanele care nu reușiseră să se înscrie în etapa anterioară. Potrivit Capital.ro, banii s-au epuizat în câteva minute: circa 90 de secunde la motociclete, aproximativ șase minute la electrice și înainte de ora 11:00 la termice și hibride, iar o parte dintre solicitanți au primit mesajul „Fonduri insuficiente” la 10:02. Ministerul Mediului a transmis că nu a fost vorba despre o eroare a platformei.

La data verificării acestui material, 13 noiembrie 2026, AFM nu publicase niciun comunicat ulterior celui din 29 octombrie, deci starea exactă a înscrierilor nu poate fi confirmată dintr-o sursă oficială. Platforma oficială rămâne inscrierionline.afm.ro, iar termenul-limită al sesiunii este 31 decembrie 2026, ora 23:59, sau epuizarea fondurilor.

Autovehiculul uzat trebuie, cumulativ: să fie înmatriculat în România; să conțină toate componentele esențiale, adică motor, transmisie, tren de rulare, caroserie, șasiu, componente electronice și catalizator, dacă a fost montat din fabrică; și să aibă, la momentul înscrierii, o vechime de cel puțin 8 ani de la anul primei înmatriculări în România.

Solicitantul trebuie să aibă domiciliul sau reședința în România, să nu aibă obligații restante la bugetul de stat și la bugetul local, să nu fie condamnat definitiv pentru infracțiuni de mediu și să se angajeze că predă mașina unui colector autorizat și o radiază. Cine nu are o mașină veche se poate totuși înscrie, dacă un cedent - proprietarul autovehiculului, persoană fizică sau persoană juridică română - o pune la dispoziție în favoarea lui printr-o declarație. Aceeași mașină nu poate fi cedată către doi solicitanți. Minorii pot fi înscriși de reprezentantul legal.

La înscriere se încarcă cererea de finanțare descărcată din aplicație, completată și nesemnată, actul de identitate valabil, certificatul de atestare fiscală pentru bugetul de stat, nu mai vechi de 90 de zile, și certificatul de atestare fiscală pentru impozitele și taxele locale, nu mai vechi de 30 de zile. Dacă actul de identitate este electronic, se adaugă o dovadă separată a domiciliului.

În 10 zile de la primirea numărului de înscriere trebuie introdusă seria de șasiu a mașinii vechi, încărcate certificatul de înmatriculare și cartea de identitate ale acesteia și ales producătorul validat. Nerespectarea termenului este tratată drept retragere. După aprobare, beneficiarul are 60 de zile pentru casare și radiere. Mașina nouă trebuie înmatriculată pe numele beneficiarului și păstrată astfel cel puțin 18 luni de la data facturii.

Înscrierea o face cumpărătorul, personal, online. Dealerul nu depune dosarul în locul lui; rolul producătorului validat este să scadă ecotichetul din preț și să deconteze suma cu AFM.

Ministrul Mediului, Natalia Intotero, a declarat pe 3 noiembrie 2026 că programul Rabla 2027 „va fi lansat la timp”, cu un buget „mult mai mare”, stabilit din timp împreună cu producătorii și dealerii. Nu a anunțat o cifră. Ea a amintit că bugetul a fost în trecut de 1,2 miliarde de lei, față de 300 de milioane în 2026, și că discuțiile cu AFM încep în ianuarie.

Programul de guvernare prevede ca Rabla 2027–2030 să finanțeze doar vehicule fabricate în Uniunea Europeană, însă ministrul a vorbit despre o „prioritate” pentru acestea, deci forma exactă a condiției rămâne neclară. O restricție similară apăruse și într-un proiect de ordin din iunie 2026, dar a fost eliminată înainte de lansarea sesiunii din iulie. Excluderea motorizărilor diesel a rămas.