Andrei este jurnalist auto și, înainte de asta, pasionat de mașini - ordinea contează, pentru că de acolo vine felul în care scrie. Urmărește lansările de modele noi, deciziile constructorilor și tehnologiile care ajung de la prototip pe stradă, de la propulsie până la infrastructura care o susține. Îl interesează mai puțin comunicatul de presă și mai mult ce se vede după el: cifrele reale, consumul măsurat, ce a fost sacrificat ca o mașină să coste atât. Scrie documentat și fără entuziasm de broșură, pentru cei care citesc fișa tehnică până la capăt.
Nu am condus noi Bigster. Am adunat în schimb ce au măsurat cei care l-au condus: șapte teste publicate, de la 4,2 litri pe sută la hibridul 155 până la 10,1 litri pe GPL la versiunea 4x4. Plus cele…
Am luat cele șase SUV-uri din top 10 al lunii octombrie și le-am pus cifrele oficiale una lângă alta. Rezultatul are câteva surprize: cel mai lung are cel mai mic portbagaj, cel mai sigur pe hârtie n…
Dacia a deschis comenzile pentru Striker, crossoverul de segment C care stă între break și SUV. Are trei motorizări, inclusiv un hibrid 4x4, și prețuri între 23.490 și 31.900 de euro în Franța.
Este cel mai înmatriculat plug-in hibrid din România și a dus BYD pe locul patru între mărci. Testele publicate arată însă o mașină cu două fețe: foarte ieftină cât ai baterie, obișnuită când nu mai…
Jaguar a prezentat la New York Type 01, un GT electric cu patru uși și până la 1.030 CP. Comenzile se deschid la începutul lui 2027, iar livrările încep în a doua jumătate a anului.
Motorina costă azi cu peste un leu pe litru mai mult decât benzina, ceea ce răstoarnă calculul obișnuit. Am luat același model în ambele variante și am adunat combustibilul, impozitul, rovinieta, ITP…
A cincea generație Hyundai Tucson a avut premiera europeană la Paris. Crește în toate dimensiunile, se produce în Cehia și vine cu motorizări pe benzină, hibrid și plug-in hibrid.
Hyundai a lansat la Paris noua generație Bayon, SUV-ul său de segment B pentru Europa. Pornește cu motoare 1.0 T-GDI, iar un hibrid de 138 CP urmează în 2027.
Citroën a prezentat la Paris 2 CV Concept, previzualizarea unui model electric ieftin produs în Europa. Versiunea de serie va fi dezvăluită în cel mult doi ani și va intra în gamă până în 2028.